提及国内的工业化我们北方的那位邻居是无论如何都绕不过去的坎，49年新中国成立之后国家曾做过统计，日本人在东北三省留下的那堆破烂（注1）就是共和国工业的全部，占全国工业总产值的95%以上土鳖虽然说谎无数，但说接了一个一穷二白，百废待兴烂摊子绝对是一点虚假都没有，更可怕的是当时国内的文盲比例高达90%，以当时的4亿人口计算识字的才4000万人。而那个刚战败的邻邦虽然人口还剩下8000万，但已经基本消灭了文盲的存在。

    面对中国这种局面，当时的苏联拉开了大规模援华的序幕，不管之前和之后两国关系如何，单就事件本身来说，苏联的技术援华绝对是人类工业史上的一个奇迹，在短短的十余年时间里，就把一个纯粹的农业国变成了一个初等工业国，在中国所有的工业制成品上打下了不可磨灭的苏式印记。

    中国的铁路装备制造企业，也是苏联专家手把手教出来的，国内的东方红，东风，北平三大内燃机，韶山电力机车都是从仿制苏联的铁路机头起步的，完全继承了苏式设备粗旷、皮实、不修边幅的特点。东北机车厂当初给车务段的东风机头作维护时，很多机头上的紧固螺丝都是长短不一，在全国铁路第三次大提速之前，铁道部曾明文规定两根相邻的铁轨之间，高低差只要小于六毫米就算合格。

    梁远看着尤尔根手中那个齿轮心想别说齿轮了。目前国内生产的22型车底，连列车轮对出厂时都不是圆的，而是通过一段时间的使用，被瓦闸（注2）慢慢修理圆的。这种观念的问题自己真没法和尤尔根细说，看来这件事情真得和小叔好好谈谈，这种粗糙制造的观念不改，引进什么先进技术都是白搭。难怪目前的列车编组每运行300公里就必须临检一次。

    未来铁路时速超过160公里/小时之后，1毫米误差可就是要命的东西了。及早让员工改掉这种粗糙的工作作风，不仅能使生产出来机车的可靠性上升。机破率降低，提前习惯精细制造之后，未来生产高速铁路装备时犯错误的几率也会降低。

    梁远停顿了一下没有马上翻译给尤尔根。组织了一下语言才说道：“尤尔根先生，中方的技术人员是按照国内50年代的生产标准检验车厢的零部件的，在生产规程上双方存在认识上的误区，您可以向厂方提交一个报告，阐述下提高生产标准的必要性，我想厂家会愉快接受您的提议的。毕竟中国在工业水准上要落后民主德国许多。”

    指了指脑袋，梁远继续说道：“中国的工业思想还停留五、六十年代，引进民主德国的双层车底制造技术，也表明了中国对改革自身工业体系的愿望，当然这也是您来中国的意义所在。”

    尤尔根点了点头说道：“好的。对于一个合格的工厂来说，先进的技术和严格的生产管理都同等重要。我会尽快向中国方面提交报告的。”

    “小同志，你的德语非常棒，感谢你今天的翻译，小同志应该有亲人在工厂工作吧。我就不占用你的时间了。”尤尔根笑着说道梁远点了点头说道：“我的叔叔为这家工厂工作，我是过来找他的，很高兴能帮上您的忙，希望您在中国工作愉快。”

    看着尤尔根转身离开，梁远心想这个尤尔根也是统一机车厂的铁路专家，不知道和自己在东德列车上认识的那位安吉姐姐有没有亲戚关系。

    转过头梁远对身边的几个技术人员说道：“德国专家说准备回去写份报告。就双方对生产标准上的认知差异进行统一沟通。”

    说完梁远对着几个人点了点头转身离开，刚走了两步听到身后有人嘟囔了道：“外国鬼子就是事多。”继而对梁远说道：“哎，这小孩，你没和他说清楚，这个误差是我们的国家规定么？”

    梁远差点一个趔趄趴地上，这位对待错误的态度真够奇葩的了，看来小叔对厂子的整顿还得继续深化啊，转过身梁远看着那位抹着头油，戴着眼镜，别着两管钢笔的技术员说道：“抱歉，这不是我的工作范围。”顿了一下梁远继续说道：“你也可以写份报告嘛，强调一下误差的传统。”说完梁远无视了头油男“你这小孩真没礼貌，说话怎么这么冲”的疑问转身离开。

    晚上，梁远把白天发生的事情和梁海平简单的说了一遍然后说道：“小叔，这几天你留意一下东德专家的报告，尤尔根把报告交上来之后可以和部里现行的车辆品质管理做个对比，凡是不如东德的我们都要拿出来做重点整改，部里现行的那套东西用在100公里/小时的编组上还能对付，速度在提高些就会出问题的，我们得早点为未来打算。”

    “小叔还可以试着问问，看看能不能由德国专家组成一个工艺和产品品质管理的监察团，我们可以支付额外的薪水的。”在梁远看来德国人刻板、固执、严谨的性格对于质量管理工作来说是最适合不过得了。

    梁海平点了点头说道：“好的，厂子里在这方面明白的人不多，都是按照部里的要求生产的，小远要是不提我还真没想到，等尤尔根来了我好好和他商量下。”

    “小叔，我妈呢？和兰州化工厂谈的怎么样了？”梁远好奇的问道“去车厂招待所了，今天兰州化工厂在燃气轮机组同生产线的联动上，提出了不少实际应用上的问题，嫂子直接和盛京来的技术员去招待所研究方案去了。”梁海平回答道国内的石油化工企业应用燃气轮发电机组始于70年代，当时为配合川沪输气管线（西气东输的始祖）的建设，由国家计委批准以金陵汽轮机厂为基础,投资1.4亿，并将各地燃机专业人员200余人调入金汽，建设了我国重型燃气轮机科研生产基地。并由第一机械工业部负责在金陵汽轮机厂组织了由全国近百个单位参加的“23000KW燃机”大会战。

    在1978年成功地完成了第一台全国产化样机的试制工作并通过了国家鉴定，这是我国当时最大功率的燃气轮机。样机出来之后由于国家工作重心的调整，川沪输气项目管线下马，与其配套的燃气轮机也随之被砍，已经试制出三台机组的金陵汽轮机厂只能自谋生路，一番运作之后三台机组被大庆油田、燕山化工、胜利油田三家购买，用于原料预热和厂区发电，改善生产的能源利用率。

    2万3燃机大会战虽然试制出了重型燃气轮机组，不过整台机组采用了简单的开式循环，能源利用率不高热效率只有21.7%，同国外简单循环机组28%—32%的热效率相比差距很大。而在机组的可靠性和自动化方面同国外的距离就更远了。

    兰州化工厂明显在新生产线的技术上下了一番功夫，对国产燃气轮机组的毛病了如指掌，因此当梁海平提出使用国产燃气轮机组之后，兰州化工厂很是纠结了一番，梁海平在新成立生产线的财权、人事权上步步退让，在使用国产燃气轮机组方面步步紧逼，无奈的兰化只能郑重考虑使用国产燃气轮机组的后果，因此李远玲被兰化揪住穷追猛打，各种技术问题扔过来了一堆。

    梁远听梁海平说完想了一会说道：“小叔，你明天给老苏打个电话，让他带人过来支援一下，我妈搞定燃气轮机组本身不是问题，自动化控制方面还是老苏靠谱些。”

    隔日，梁海平给人在南京的苏良宇打了电话，把兰州化工厂的项目同苏良宇说了一遍，苏良宇一听兴致大起笑着对梁海平说道：“看来去东北机车厂工作还真是个正确的选择，这几天准备和我一同过去的同事还在担心，怕过去后光研究遥控器之类的东西了。”

    “不管未来如何，梁厂长的气魄果然让人信服，给我一天时间找几个水平高的，在准备一下资料，明天我就带人过去。”苏良宇准备30号从南京启程，最快1号晚间能到本溪。

    十月一日，时值国庆梁海平作为地主建议休息一天，梁海平带着兰州化工厂的人员在本溪游览，李远玲躲在招待所完善燃气轮机方案，无所事事的梁远却被两只萝莉招呼回了盛京。两个小丫头对梁远跑回本溪十分不满，自知理亏的梁远陪着两只萝莉又去了一趟盛京故宫，前世梁远曾陪着全国各地的客户逛过无数次盛京故宫，听过的同盛京故宫相关的故事比一般的导游还要多，有心讨好之下梁远大大的卖弄了一番，把两只萝莉忽悠的望向梁远的眼神里全是小星星，连一起跟来凑热闹的唐婉都被梁远唬的一愣一愣的。

    十月二日安抚好两只萝莉之后，梁远汇合了从南京赶来的苏良宇等人，一同回到了本溪。

    注1：东三省的工业基础在日本投降之前被运回本土一部分，日本投降之后能搬走的设备都被苏联红军收刮回国了，老毛子甚至连沈丹铁路的钢轨都没放过，统统拆掉运回国内。当时若不是斯大林对租借大连不死心，连哈大铁路也会被拆的。

    注2：瓦闸是80年代铁路常用的列车刹车系统，就是用两块弧形钢板直接扣在火车轱辘上制动（相当于扣在汽车轮胎的花纹表面），当时一刹车整列火车火花四溅，煞是壮观。