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    八十年代的欧美媒体人曾酸溜溜的说过，入境时背着两个照相机，出境时兴高采烈背着LV的百分百都是日本人。

    这句话的前半段是吐槽当时日本全球顶尖的影像工业，后半段则是讽刺日本人土鳖，毕竟彼时的LV在欧美只是普通的一线品牌，和豪华什么的压根不沾边。

    在六十年代好莱坞顶尖女星所留下的影像中，古驰（Gucci）才是出镜率最高的手袋品牌。

    比如在奢侈品中占据份额比例很大的皮具、服装、配饰、珠宝，LV的相关部门统统组建于八、九十年代，在此之前的六、七十年代，LV不过是一家生产帆布质、条纹型、大号与超大号民工拎包的企业而已，或者还可以加上拉杆箱。

    某人上辈子经常在各种夜场觅食，虽然天赋不佳味蕾不会爆炸，不过对白领圈、外资圈各种装13与反装13的路子很是精熟，对彼时许多豪华品牌和豪华品牌的黑历史也算是了如指掌。

    “小远应该还是喜欢蓝山的，以后长途旅行我带些蓝山的咖啡豆好了。”作为坚定的甜党，宁婉嘉直接替梁远为喜欢的口味下了定义。

    “傻丫头，除了六万美元这种超级头等舱，其他的舱位哪有咖啡机给你用。”梁远轻笑着拍了拍少女放在自己身边的小手。

    “下机后大少要去看航展，麦道的岳昆波我们如何应付？”周远航押着咖啡问道。

    “恩，水自然是越浑越好，反正欧洲那边已经成了浑水一滩，不管多少都不差麦道这一盆了。”梁远笑着说道。

    英国政府代表的肖特，MBB，商飞、庞巴迪几家就肖特兄弟飞机公司的未来谈得硝烟一片。

    庞巴迪是纯正的加拿大企业，加拿大作为大英帝国的老牌殖民地，庞巴迪在英国政商两届有着深厚的人脉，若非英国人有着拉拢商飞、MBB另行组建山寨版空客的算盘，庞巴迪早已把肖特收入旗下。

    经过多轮的磋商，商飞联合MBB丢出了一个诱饵，MBB放言，如果英国政府可以增加对肖特的注资，那么在CM100客机正式投入营运之后，将在肖特而不是中国建立第二条CM100客机生产线。

    不过，修建CM100客机生产线的前提是收购肖特的母公司由MBB换成CMB宇航，英国政府如有疑虑，可以把肖特公司涉及军用的技术和设备提前分拆剥离。

    梁远之所以如此，主要还是对联邦德国航空工业技术水平持有疑虑。

    如按CM100客机的开发计划所言，CM100客机一旦下线，除了航电和发动机需要与时俱进不断升级之外，客机的主要构架哪怕放在2020年同737MAX竞争都不会落伍，这种高难度的技术开发，MBB加上商飞两个新手能否真正完成梁远实在是心怀忐忑。

    拉英国人下水也是加强CMB宇航的技术实力，八十年代英国人在航空工业上的实力毋庸置疑，当然，如果能把麦道也一起坑进去，CM100客机按时完成更是毫无问题。


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