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    作为这颗星球上最为顶尖的基础科学研发成果之一，电子束物理气相沉积设备有个极为致命的缺点，就是设备的成本过于高昂，高昂到美国这种土豪都啜着牙花子肉痛的地步。

    如果不考虑设备运行和维修费用，以八十年代美元可以称之为美金的购买力，一套用于航空发动机叶片涂装领域的电子束物理气相沉积设备的造价至少要超过3000万美元，采购价格接近4000万美元。

    这是什么概念，如果换成新世纪的美国绿纸，设备造价绝对会超过三亿美元，意味着这玩意最起码可以换上两架美国空军视如珍宝的F22战斗机。

    电子束物理气相沉积技术在工业领域的应用起始于美国60年代晚期。当时这颗星球上类似西德、日本、美国等土豪工业国纷纷投入巨资改进技术和设备，问题在于海量的资金投入后，降低设备造价努力完全失败。

    在接近二十年的时间里，包括苏联在内的全球主要工业国没有一家攻克电子束物理气相沉积设备降低造价成本的难关。

    土豪会因为一颗树而放弃整个森林么。当然不会，转进，是必然的选择！

    虽然在生产加工领域，电子束物理气相沉积技术所生产的产品品质最好逼格最高，但过于高昂的代价使得全球主要工业集团都对其敬而远之。毕竟地主家的余粮也不是很多的嘛。

    于是乎，类似大气等离子喷涂，真空等离子溅射等低成本替代技术开始在国际工业界大行其道，逼格最高的电子束物理气相沉积技术在八十年代中期基本变成放弃进一步发展的高科技。

    当然，由于电子束技术的逼格实在太高了，因此即使放弃发展了五、六年，依旧是国际最顶级的工业品加工技术。

    GE的目的很简单，小样的敢和我砍条件，给你挖个大坑，我看你跳还是不跳。

    如果换单晶。则意味着共和国在单晶领域的自主项目失败，毕竟有美国成熟技术在前，任何决策者都不会把花费巨大代价交换来的技术弃之不用。

    就算共和国搞定了与单晶叶片匹配的耐热涂层，对于美国来说依旧可以不费什么精力的猜测出共和国新航发的具体数据，在知道叶片真实数据的情况下，通过燃烧室工作温度猜测发动机性能对于经验丰富的美国人可不是什么高科技。

    如果换耐热涂层，GE完全可以在电子束物理气相沉积设备上狠宰一刀，毕竟是国际顶级设备嘛，当初的研发投入也是要回收的嘛，然后把这个深不见底的研发大坑丢过去。不论共和国跳与不跳对于GE来说都是无所谓。
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