第(3/3)页

    满意的道：“看上去不错，合格率怎么样呢？”

    这是试制的涡轮叶片。

    材料牌号和正式叶片有出入，主要用来验证工艺的可行性，为正式叶片的仿制打基础。

    但合格率也是一个重要指标，合格率达到一定的要求，则可以开始正式叶片的仿制，如果合格率太低，则需要再重新进行工艺验证。

    刘辉道：“刚完成了质量终检，合格率在百分之六十以上。”

    这是一个不错的合格率。

    大约有三分之二的叶片试制合格。

    一下子，连杨帆都忍不住高兴起来，“不错嘛，居然有百分之六十几的合格率，看样子可以正式叶片的仿制。”

    合格率不错，代表着制造工艺没有问题。

    需要的高温合金材料，早在两、三个月之前就从md运回来，目前，正放在西航集团的仓库之中呢。

    刘辉道：“叶片试制完毕之后，我们的工艺技术系统准备开总结会，进行总结，将试制过程之中暴露出来的问题进行完善和改进，也许，再过半年左右，我们第一批正式叶片就能制造出来。”

    只要半年左右！

    这速度，够喜人的！

    也就是说，明年上半年，我们就将有正式的涡轮叶片。

    美国人断供又怎么样？

    卡我们的脖子，断供燃气轮机，连后期修理和维护也不管，更不卖给我们修理用的零配件。

    那又怎么样！

    我们自力更生，通过一番努力，lm2500型燃气轮机后期修理和维护的零配件，我们全部都会有。

    看了一番这些试制成功的涡轮叶片，心中不错的杨帆，又在刘辉的带领下看了西航目前正在生产制造的燃气轮机。

    那是一款中、小型的燃气轮机，功率等级3兆瓦。

    总体来说，西航集团有生产和制造燃气轮机的基础和经验。

    最后，杨帆走进仓库之中，看到了昨天运抵西航集团的第一批燃气轮机散件。它们放在一个个的木质包装箱之中。

    每一个箱子上面有封条，有俄文，杨帆大致看了看，感觉第一批散件算是齐全了。

    只是不知道质量怎么样？

    除了零配件之外，还有一个箱子之中装的是满满的技术资料，从箱子上的俄文就能看出来。

    按照合同约定，md对西航集团进行技术授权，提供ugt-25000型燃气轮机总装配、试车、大修等一整套的技术资料。

    将来，按照合同约定，md还将提供各零配件的制造工艺技术资料，当然，设计资料，他们是不会提供的。

    设计资料属于核心技术资料，md严格保密。

    不过，能提供各零件的制造工艺技术资料，已经非常不错，我方也十分满意，起码有了这些技术资料，我们能“依葫芦画瓢”，将燃气轮机的各零件生产制造出来。

    下午时分。

    苏联人到了，一行六人，由加布洛夫亲自带队，抵达西航集团。

    ……………

    今日三更，第一更送上。

    .....


    第(3/3)页