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    九龙巴士公司最早成立于一九二一年，最开始只经营一两条线路，随着香江经济发展，三十年年代，总督府在重整香江公共交通服务时，批出两个巴士服务专利权。

    其中一条给了中华巴士，一条给了由邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋等华资商人成立的九龙巴士。

    作为香江两大巴士公司之一，九龙巴士从三十年的只有一百多部小巴士，到如今大小巴士超过两千辆，旗下外勤员工人高达三四千人。

    这么多人分散的香江各个车站，管理起来自然没有大工厂那么容易，尤其是交通行业又跟人们出行息息相关，容不得出半点问题。

    所以，处理起来也就复杂了许多。

    再加上香江这个地方，由于黑势力比较多，所以底层司机很喜欢抱团，正是因为这种抱团行为，导致了九龙巴士公司整顿起来很费力。

    这件事，同时也让陈逸感到头疼不已。

    不过，头疼归头疼，陈逸对此却没有想过妥协，因为一旦妥协了，那么有一次，就会有第二次。

    他现在只是撤换高层管理者，又不是要砸底层司机的饭碗，对于那种无理取闹的行为，陈逸肯定是不会轻易妥协的，更不会纵容。

    想到雷家在九龙巴士的影响力，陈逸现在有些怀疑是不是对方在背后搞鬼。

    毕竟，九龙巴士虽然赚的不多，但是所带来的隐形利益却是不容小觑。

    那位前世那位雷老板能够在邵氏和嘉禾联手打压下，依旧成功进入电影行业，最后一度甚至将两大老牌电影公司压制下去，凭着对方在电影行业的成就，就足以证明对方的能力和手段。

    陈逸没有犹豫太长时间，兵来将挡水来土掩，现在的他还真不怕那位雷老板。

    现在的雷老板，除了年纪比他大些，辈分比他高些，资历比他老些，其他方面也什么了不起的。

    对方旗下唯一能够拿得出手的，也就只剩下九龙建业了，而相比较起来，陈逸旗下随便一家公司都不逊色对方旗下的九龙置业。

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