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    九十年代初。国泰航空公司和太古集团收购港龙航空公司共百分之三十五的股权，而香港华信集团则持有了百分之三十九的股份，国泰航空公司成功地以第二大股东的身份接管港龙航空公司的管理权，国泰航空公司的两名高管人员也加入了港龙航空董事局并分别负责财务和运营。可以说。至此，港龙航空公司已经在实质上成为了国泰航空公司的子公司！

    虽然说。华信集团公司是港龙航空公司的第一大股东，但是一没有控股权掌握董事会，二没有运营权，国泰航空公司可以轻而易举地联合其他股东推翻掉华信集团公司的决定。

    这样的结果，实质上来说，香港的航空业仍然是由英资占统治地位的国泰航空公司所垄断！这无疑令民航总局的头头们感到很不满意。

    “我们国家的天空上，怎么能够由英国人说了算的航空公司所垄断！”田光明一脸气愤地道“但是依据当初我们与英国政府就香港回归就签署的协议中，中＼央又不能直接在香港建设新的航空公司，所以只能由香港本地的人士出面建立。所以，我们希望，方少你能够在香港挑头再建立一家新的航空公司来。”

    方明远此时心里已经明白了**分，政府对于国泰航空公司垄断香港航空业的地位很不满，但是由于两国关于香港回归的条约中规定，对于国泰航空公司的垄断地位，政府无法通过他们最拿手的行政性手段解决，所以只好剑走偏锋。港龙航空公司的出现，也许背后就有着政府的支持。只是由于港英政府的大力打压，港龙航空公司挑战国泰航空公司地位的行动最终还是失败了，被国泰航空公司所控制。如今的香港航空市场，虽然是二雄并存，但是实质上来说，却仍然是国泰航空公司居于垄断地位。随着香港回归华夏，但是香港的航空业仍然被英资所把持，这无疑是中＼央所不愿意见到的。至于民航总局的头头们会不会很不满意，听听别当真也就是了。

    而这一次自己要重新启动md90项目，由于涉及到新成立航空公司，来运营md90飞机，民航总局的意见无疑也是很重要的。而民航总局就想着顺水推舟，借着此事，顺便要求方家帮着解决国泰航空公司垄断香港航空业这一问题。

    方明远心中轻嗤。航空业在很多人的眼中无疑是个香饽饽，但是说实话，要不是为了md90项目，方明远还真没有什么**进入华夏的航空业。管束多不说，一旦有什么事情，民航总局这些人，总是将一切责任都往航空公司的头上推，常常搞得乘客对航空公司极其不满。但是实质上，很多事情根本就怨恨不到航空公司的头上。而是民航总局和各个地方分局的问题！

    而且，在几乎是国有航空公司垄断的华夏，民营企业经营航空公司，可以说是难上加难，比起港英政府为难港龙航空公司。恐怕是有过之而无不及。若不是未来的航空公司中会有国有股份，虽然会多出人来在董事会里指手划脚，但是也使得政府部门对公司的打压不可能太过份。否则的话，方明远半点兴趣都没有。

    如今，民航总局居然还想要借着这个机会，让自己来给他们解决国泰航空公司垄断香港航空业的问题，嘿嘿。如果说算上港龙航空公司的运力，国泰航空公司的实力，在整个亚洲可以说都是数一数二的，自己犯得上为此而和国泰航空公司在香港打擂台吗？自己打死打活的。亏损了是自己的损失，赢利了他们有政绩，想得还是真美！难道说，在他们的眼中。方家和自己就是人傻钱多的瓜娃子？

    “香港的天空被英资控制的国泰航空公司所垄断，这确实是一件令人感到很不愉快的事情。不过……田局长。我方家打算在国内建立一家航空公司，是为了消化md90项目的最初产品，既然这个项目我都已经放弃了，那么这个航空公司，我们又要来作什么？俗话说，皮之不存，毛将焉附！我方家目前涉及的产业已经很多了，航空公司又是一个专业性很强的领域，我就谢谢民航总局的诸位领导了。”方明远淡淡地道。

    “方少！“田光明和苗立国不禁都急了。方明远这样大踏步地后退，可是大出他们的意料之外，居然连航空业，这种民间资本恨不能打破头都要挤进去的行业，都是说放手就要放手！虽然说，两人的心里也在猜疑，方明远这是不是在欲擒故纵，但是两人却又不敢冒这个风险，要是方家真的退出了，那负责接洽的两人可就是有责任了！
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