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    方明远挂上了电话，嘴角露出了笑意。家乐福集团如今在国内可以说已经是发展到了一个瓶颈阶段，继续向三线城市发展，不是不可以，但是新店面的利润率其实是在逐步的下降。所以家乐福集团才有了向外扩张和继续向上游企业发展的意向。

    要解决这个问题，其实并不是不可以，沃尔玛公司其实就已经指出了一条明路，那就是继续压缩企业的运营成本，提高物流的效率，从物流上“抢夺”利润。

    方明远曾经看过一份报告，在美国的零售企业中，商品物流成本占销售额的比例在沃尔玛公司是百分之一点三，而在其他公司里，少则百分之五，多则近百分之十，再考虑到沃尔玛公司每年庞大的销售额，仅仅在这一块，每年沃尔玛公司就比其他零售企业节省了成本美元数以十亿计！而节省了成本，在同样的售价下，那就是多出了利润！…

    家乐福集团从建立之初就很重视物流这一块，也不断地给予投入，不但在全国范围内建设大量的配送中心，配备了高达六千余辆的车队，同时公司也参股多条高速公路，从而保证了家乐福集团的货物可以以最短的时间，最低的运输费用送到各地的超市中去。

    而且这几年来，家乐福集团还投入了巨资在京城、沪市、奉元和鹏城修建了数据处理和通信中心，以处理来自全国四面八方的信息，其中二零零三年年底才彻底完工的位于沪市的数据处理和通信中心，不但工作人员最多，规模也是最大，光性能卓越的服务器就有六百余台！华东和全国各地家乐福超市的销售数据，都会在第一时间送到这里来，成为家乐福集团管理层进行决策的重要参考资料。

    但是与沃尔玛公司全球超过四千家门店可在一小时之内对每种商品的库存、上架、销售量全部盘点一遍，并且能够与供应商每日交换商品销售、运输和订货信息，实现商店的销售、订货与配送保持同步，实现“无缝点对点”的物流系统相比起来，家乐福集团在物流成本控制这一块，与沃尔玛公司还有着明显的差距。

    而在华夏，零售企业中，商品物流成本占销售额的比例要远远高于美国同行，就是家乐福集团自己，在诸多的投入下，商品物流成本占销售额的比例也要接近百分之十，而其他企业，由于种种原因，商品物流成本占销售额的比例更是常常达到百分之十五甚至于更高！

    这也就意味着，即便是在目前的门店规模不再扩大，人员也不再显著增长的前提下，家乐福集团完全可能从商品物流系统中再挤出来相当可观的效益，哪怕是降低百分之五的比例，也意味着可以增加利润数十亿元！(未完待续……)


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