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    也许有人会说，包船王独具慧眼，早早把旗下大部分船只低价卖出去了…

    这没错，有这个原因在里面。

    但是，就算包船王再怎么卖船，低价卖出的船，又如何弥补之前买新船的差价。

    说的直白一点，几年前花一亿买下一艘船，几年后以一半价格，或者三分之一的低价卖出去，中间五至七千万的差价怎么算？

    就算中间几年把船租出去，那租金又岂能完全弥补高买低卖过程中的差价。

    所以，真正挽救包船王的是九龙仓一战，他让大家看到世界船王的魄力以及实力，进而缓解了航运业带来的巨大压力。

    如同互联网时代，很多互联网公司一开始不赚钱，甚至需要烧钱，需要大笔融资往里面贴钱，可就是在那种情况下，依旧有无数投资者乐此不疲疯狂往里面投钱。

    这是什么原因？

    其实很简单，因为大家坚信互联网有前景。

    同样的道理，当时包船王虽然面临着航运业的压力，但是在强夺下九龙仓之后，也让大家看到了包船王登陆的希望。

    正是九龙仓一战，让银行，让投资者没有向逼迫其他船王一样逼迫包船王。

    正是银行和投资者的信任，才让包船王成功弃船靠岸，没有像其他船王那样从云端跌落下来。

    陈逸知道与怡和交恶将会面临巨大的压力和风险，怡和作为四大洋行之首，实力雄厚不说，底蕴人脉等各方面都不是他这个初出茅庐的小年轻能比较的。

    但是，风险越大，意味着收益也就越大。

    早前陈逸收购港灯，九龙巴士以及香江电话三家公司的时候，虽然给他带来了巨大声望，在媒体铺天盖地的报道下，让他风头一时瑜亮。

    可在一部分人眼中，他依旧还不够格。

    为什么？
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